“蓝牌轻卡”、“大吨小标”问题迟迟没有有效的解决办法，随着年底各地严查超载，蓝牌轻卡的处境越发艰难。15日，交通部再次发文表示，加大力度查处轻型货车“大吨小标”、源头治超！

交通运输部办公厅关于进一步做好

总质量4500千克及以下

普通货运车辆“放管服”改革

有关工作的通知

各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）：

为深入贯彻落实《国务院关于修改部分行政法规的决定》（国务院令第709号）有关部署要求，切实做好总质量4500千克及以下普通货运车辆（以下称为轻型货车） “放管服”改革工作，促进道路货运行业安全有序发展，现就有关事项通知如下：

一、切实转变轻型货车运输管理方式。

进一步规范轻型货车从事冷链物流运输、危险货物运输、零担货物运输的经营行为，引导创新运输组织模式，促进轻型货车装备升级，不断提升轻型货车运输管理和服务水平。

二、加强重点领域轻型货车运输监管。

对于在重点货运源头单位发现违法超限超载的，要严格按照有关规定依法处理；对于在路面联合执法过程中发现违法超限超载的，要按照治超联合执法常态化制度化工作政策依法处理。要配合公安、工业和信息化等部门加大对轻型货车“大吨小标”、非法载人等行为的执法检查力度。

三、严格落实零担运输安全管理制度。

对于未实行受理环节抽检抽查、运输禁止运输的物品、未实行托运人身份和物品信息登记制度等行为，要按照相关法律法规依法进行处罚。

四、引导提升轻型货车运输服务效能。

鼓励网络平台道路货物运输企业利用“互联网+”信息化手段整合物流资源，不断提升城市货运配送效率，推动降低末端配送成本。

五、做好城乡物流配送市场运行监测分析。

加强对使用轻型货车从事运营的实际承运人管理，充分利用信用评价、激励奖惩等方式，督促其规范运输行为。

交通运输部办公厅

2020年12月14日

进一步做好总质量4500千克及以下普通货运车辆“放管服”改革，加强重点领域轻型货车运输监管。尤其是加大对“大吨小标”车辆的查处，对蓝牌轻卡车主来说无疑是雪上加霜。蓝牌车超载泛滥，问题由来已久，加大监管处罚力度能否解决问题，还有待进一步的检验。

对于此次交通部发文，卡友们有什么看法呢？